龙华视觉PHOTO

首页>龙华视觉

观澜大道要改造了!未来会是什么样?

观澜大道要改造了!未来会是什么样?

来源:深圳新闻网 发布日期:2020-05-21 07:35 龙华网字体:申博会员注册|T | 有人参与评论

见圳客户端·深圳新闻网5月20日讯(记者 杨维易 郑瑞欣 通讯员 张余萍)观澜大道是贯穿龙华区南北向的重要主干道,对于龙华人来说,它的地位和作用不言而喻。为提升道路品质,打造特色道路,观澜大道将迎来大改造。

观澜大道位于深圳市龙华区境内,是贯穿龙华区南北向,连接龙华片区与观澜片区等地的重要主干道。但近几年来,老城区人口密集,观澜大道交通拥堵日渐严重,市政设施陈旧,公交、慢行系统布局待优化,绿化休闲环境受影响。因此,龙华区前期中心(轨道中心)开展了对观澜大道改造工程的前期设计工作。

据了解,此次改造工程分为10个部分,分别为道路交通工程、桥涵工程、给排水工程、电力工程、电信工程、燃气工程、照明工程、景观工程、交通监控工程及其他附属工程等。为尽量降低对交通的影响,项目将按照与地铁4号线共线段、非共线段分阶段实施。改造后的观澜大道,将高标准提升道路交通服务功能和沿线景观绿化效果,并完善龙华区路网体系,更加方便大家的出行。

一、项目概况

项目现状:观澜大道南与石清大道相交,途经机荷高速、翠幽路、环观南路、观澜人民路、碧澜路、民和路、大和路及梅观高速,北至高尔夫大道,全长约6.85km,规划红线宽60m,石清大道至环观南路段为双向8车道,环观南路至高尔夫大道段为双向6车道。

二、工程方案

道路线形。

观澜大道现状为双向4~6车道,本次设计按规划线位结合现状进行拟合,全线共设9个交点,满足主干路50km/h设计标准。

道路沿线节点分布。

交叉节点设计:观澜大道沿线节点较多,大多为灯控平交路口,共设12处节点,其中互通式立交1座,平面灯控路口9处。本次重点介绍机荷高速,环观南路、人民路、民和路/大和路及高尔夫大道等节点。

机荷高速节点——

根据机荷高速改扩建工可,与观澜大道不再设置互通立交,对现状福民立交进行移位新建,衔接深华快速路。本次设计在项目起点处采用顺接现状双向6车道的设计方案,待机荷高速改扩建工程实施时对此节点统一改造。

环观南路节点——

维持现状交叉口形式,仅对交叉口交通组织进行优化合理渠化。

人民路节点——

观澜大道-人民路节点方案——

民和路/大和路节点——

观澜大道-民和路/大和路节点方案——

高尔夫大道节点——

本次改造方案维持灯控平面交叉口形式,观澜大道连接观平路,采用250m半径将线形圆顺,对交叉口交通组织进行优化合理渠化。

学校、医院路段——

观澜二小学校路段增加一条车道。龙华区中心医院医院路段增加一条车道,用于医院车道进出交通组织。

沿线开口设置——

观澜大道路段开口较多,车辆掉头、行人过街影响直行车辆通行效率。开口距离较近,多数距交叉口仅50米,均无信号灯。沿线单位出入口较多,对直行交通影响较大,不符合干道功能定位。

近期对沿线单位出入口进行综合整治。远期,结合城市更新,按规范要求控制,保留50处开口,其中新增规划路开口10处,取消33处开口。

公交车站——

港湾式公交站台

全线公交站均为港湾式站台,由于道路部分路段需进行拓宽,由现状双向4车道改为双向6车道,改造过程中将拆除两侧现有站台。本次改造过程中公交站台均进行港湾化改造,以减少公交停靠对直行交通的影响。全线共设置13对公交站。

桥梁、涵洞——

沿线桥涵分布。

桥涵结构设计方案本着“安全、适用、耐久、经济、美观”的原则进行综合考虑。注意桥型美观,使之与周围环境相协调,并考虑便于施工和养护,有利环保。

人行天桥——

工程建设范围包含5座人行天桥,分别为竹村一号人行天桥、田背东村人行天桥、观澜老街人行天桥、劳保所人行天桥及观澜二小人行天桥。

观澜二小人行天桥效果图。

其中观澜二小人行天桥结构形式为钢箱梁结构,该桥承载能力经检测满足规范要求,因此对该人行天桥进行保留。劳保所人行天桥为远期规划预留,远期征地拆迁等完成后可对该桥进行实施。

本次设计内容为竹村一号人行天桥、田背东村人行天桥及观澜老街人行天桥3座人行天桥的拆除重建。

3座人行天桥均跨越观澜大道,位于一个景观带上,设计时风格整体保持一致,根据周围环境的不同,对每座桥的景观效果进行了单独设计,使其各有特色。

竹村人行天桥效果图。

田背东村人行天桥效果图。

观澜老街人行天桥效果图。

观澜河大桥——

观澜河大桥效果图。

拟建观澜河大桥,桥梁北侧为在建地铁4号线延长线,东侧为梅观高速跨线桥和民和路与观澜大道交叉口。

交通疏解——

施工范围周边路网较为密集,南北向交通除观澜大道外,还有大和路、碧澜路、民和路、梅观高速等多个通道。横向交通主要有观澜人民路、观天路、环观南路、机荷高速、石清大道等路段。

交通疏解划分为四个阶段,紧密结合地铁4号线延线施工交通疏解,在各阶段建设过程进行动态管理,尽可能在与地铁施工同时实施的情况下减少对现状交通的影响。

三、景观设计方案

一轴三段多节点。

总体设计按照“文产相融·意境观澜;城景交汇·花锦大道”的总体理念,根据具体现状区域位置分析,与现状道路绿化状况,主要划分为“门户段”“生活段”“文化段”三段进行设计,打造一段一特色的绿化景观。

门户段打造“花海”特色景观——

机荷高速区域改造前。

改造后。

机荷高速区域改造前。

改造后。

生活段新添中分绿化带,升级街心公园——

比邻新天地段改造前。

改造后。

街心公园段改造前。

改造后。

文化段首增绿化带,提升人行道品质——

中分带加宽段改造前。

改造后。

观澜老街段改造前。

改造后。

分享到:

来源:深圳新闻网 编辑:陶倩
网站地图 新濠博亚娱乐logo 凯旋门官方网站 盈丰国际娱乐信誉
大型电玩游戏 申博会员登陆 菲律宾申博娱乐登录 申博正网开户
www.123tyc.com登入 o8欧星东京28 名人彩票五分彩 手机足球比分网
盈丰国际最新备用 新澳博娱乐网址 新太阳城娱乐网 蓝盾国际娱乐网址
战神娱乐官方网站 乐九官方主页 新澳博娱乐官方网站 天上人间网址
798DC.COM 505sj.com 87s8.com 157PT.COM 8QHDS.COM
958PT.COM XSB418.COM 11sbmsc.com 2888DZ.COM 414sun.com
918jbs.com 9927w.com 897XTD.COM 1113898.COM 175SUN.COM
8TFS.COM 518sunbet.com 817psb.com XSB4444.COM DC761.COM